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舍弗勒新型钟摆轴承适用于电动汽车转向系统(2)


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新型钟摆轴承有助于降低摩擦和噪音
 
对采用涡轮涡杆机构的转向系统来说,转向轴承必须同时满足多个特殊要求。首先,由于起到定位轴承的作用,负责支撑涡杆,必须能够承受来自轴向和径向两个方向的载荷;其次,还要能够抵消系统中产生的噪音。这是因为,涡杆通过螺旋齿将电机扭矩传递给涡轮,造成涡杆垂直方向的运动,使轴承发生倾斜,采用传统球轴承在这种情况下常常会导致噪音和摩擦扭矩的增加,从而影响齿轮单元的性能。
 
针对这一情况,舍弗勒开发了创新的钟摆轴承,采用了特殊弧度的调心外圈。得益于新的设计,轴承内圈能够自动倾斜,从而对涡杆的旋转角度进行补偿,避免了摩擦扭矩和噪音的增加。这一设计还有一个好处是,涡杆可以从径向实现预紧,这样涡杆和涡轮之间就不会产生间隙。采用这种方式可以减少转向中常常出现的“咔嗒”声——当车辆行驶方向改变,涡杆的旋转方向随之改变时,反向齿面啮合时发出的噪音。新型钟摆轴承的旋转运动还可以对轴承座中的安装误差提供补偿。
 
追求细节:适用于电动汽车的解决方案
 
今天的消费者已经习惯于享受静谧舒适的车内环境,在车辆操控及泊车时因助力转向的使用产生的噪音会引起消费者极度不适。尤其在自动泊车过程中,当车辆连续快速转向时,或者当车辆本身为电动汽车时,这种现象更为明显,因为电动汽车没有发动机噪音,无法掩盖掉其他噪音或振动。通过这款轴承,舍弗勒再次展示了其致力于推动电动汽车普及发展所做的努力——不仅包括复杂的电驱动系统,还体现在产品设计的细微之处。

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