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又一家零部件供应商拿出了“无人车”-舍弗勒


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今年,舍弗勒在德国向媒体介绍了其无人驾驶电动车“Mover”,于是,舍弗勒也开始涉足制造无人驾驶整车产品。此前,博世、大陆、安波福(更名前叫德尔福)等众多老牌德国零部件供应商都已经宣布进入这一领域,并拿出了阶段性成果。
 
舍弗勒集团也是德国老牌家族企业,自19世纪便开始设计并制造工业机械类零件产品,目前舍弗勒旗下有三个品牌,INA和FAG品牌主要设计生产滚动轴承、关节轴承、滑动轴承和直线运动产品,并为超过60个工业行业和汽车应用领域提供约40000种标准产品;LuK品牌主要负责离合器系统、变速箱系统以及扭力减振器的研发生产。
看起来,这些零部件并不“性感”——特别是在新技术浪潮之下。怕被时代抛弃,是所有Tier 1的焦虑。
 
此次舍弗勒介绍的“Mover”能够实现自动侧方停车,转弯距离需5米,且底盘能与任何同类车身结合(即底盘通用)。舍弗勒表示其无人驾驶车的开发理念主要是为了客运服务,例如班车或出租车服务。
 
“Mover”的核心部件是一个带有集成驱动和悬架部件的轮模块,采用与线控转向系统相结合的特殊悬挂系统,并实现每个车轮的转向角度达到90度。动力方面,舍弗勒在每个车轮上都集成了一台13KW/18PS的发动机,可实现任意一轮独立工作。
 
此前日本轴承公司NTN曾推出Multi Driving System技术,也可实现每个车轮单独转向,角度可达180°。这项技术的初衷是当侧方车位过小时,通过车轮转向使汽车“平移”入位。同Multi Driving System一样,舍弗勒表示“Mover”目前也处于可行性研究阶段,2018年将会开发出一个适合道路行驶的车辆原型。